十三五规划:屏南至查田（吴田）公路工程，原本规划实施年限2018～2020年，现在已经是2020年底，想问问这个工程是否还有规划施工么？何时能实施开工呢？听闻招标已经几年却不见具体实施,有传闻该项目已被孤立舍弃等是否属实? 而且十三五规划马上就要到期 ,却没有实施 ,是否意味实施不了?

龙泉市屏南至查田公路工程业主单位为龙泉市交通局，查田镇、屏南镇为协助单位。项目由市交通局组织牵头推进，路线起点位于屏南镇接县道后会线，终点位于查田镇吴田接在建龙泉市赵麻淤至下堡公路工程，路线经屏南镇，查田镇，路线全长约21.5公里，按三级公路标准建设，初步设计、施工图设计招标代理（中介服务项目）于2019年在丽水市行政审批服务管理办公室中介服务网上竞价平台进行公开竞价。

屏南地处江浙之巅、瓯江之源，青山绿水、风景秀丽，每年吸引大量的摄影爱好者及骑行者前去参观旅游。目前龙泉市城区至屏南镇公路里程约54公里，但大部分路段的路面宽度较窄、通行条件较差。

针对屏南镇外出交通不便、行车时间长、路线陡峭等问题，通过积极谋划与争取，我局规划了屏南至查田（吴田）公路。项目线路全长约22公里，按三级公路标准建设，总投资约2.2亿元，建成后的路线将大大缩短城区到屏南的行车时间。

项目自启动前期工作以来，于2019年完成工可报告并通过龙泉市发改局组织的专家评审；在与市发改、市财政等部门的多次沟通协调下，项目被列为2020年龙泉市重大前期项目。目前，项目正开展前期工作。

存在难题：

1.  该项目全长约22公里，总投资约2.2亿元，政府财力有限，资金尚未落实。

2.  该项目属于地方投资项目，用地较多。如果用地指标全由地方解决，则占全市用地指标50%左右，国土指标难以解决。

下步我局将对接发改、国土全面加快项目前期，不断优化项目线路方案，有效解决地形复杂、建设难度大等难题，力争早日开工建设。

屏南地处江浙之巅、瓯江之源，青山绿水、风景秀丽，每年吸引大量的摄影爱好者及骑行者前去参观旅游。目前龙泉市城区至屏南镇公路里程约54公里，但大部分路段的路面宽度较窄、通行条件较差。

针对屏南镇外出交通不便、行车时间长、路线陡峭等问题，通过积极谋划与争取，我局规划了屏南至查田（吴田）公路。项目线路全长约22公里，按三级公路标准建设，总投资约2.2亿元，建成后的路线将大大缩短城区到屏南的行车时间。

项目自启动前期工作以来，于2019年完成工可报告并通过龙泉市发改局组织的专家评审；在与市发改、市财政等部门的多次沟通协调下，项目被列为2020年龙泉市重大前期项目。目前，项目正开展前期工作。

存在难题：

1.  该项目全长约22公里，总投资约2.2亿元，政府财力有限，资金尚未落实。

2.  该项目属于地方投资项目，用地较多。如果用地指标全由地方解决，则占全市用地指标50%左右，国土指标难以解决。

下步我局将对接发改、国土全面加快项目前期，不断优化项目线路方案，有效解决地形复杂、建设难度大等难题，力争早日开工建设。

屏南地处江浙之巅、瓯江之源，青山绿水、风景秀丽，每年吸引大量的摄影爱好者及骑行者前去参观旅游。目前龙泉市城区至屏南镇公路里程约54公里，但大部分路段的路面宽度较窄、通行条件较差。

针对屏南镇外出交通不便、行车时间长、路线陡峭等问题，通过积极谋划与争取，我局规划了屏南至查田（吴田）公路。项目线路全长约22公里，按三级公路标准建设，总投资约2.2亿元，建成后的路线将大大缩短城区到屏南的行车时间。

项目自启动前期工作以来，于2019年完成工可报告并通过龙泉市发改局组织的专家评审；在与市发改、市财政等部门的多次沟通协调下，项目被列为2020年龙泉市重大前期项目。目前，项目正开展前期工作。

存在难题：

1.  该项目全长约22公里，总投资约2.2亿元，政府财力有限，资金尚未落实。

2.  该项目属于地方投资项目，用地较多。如果用地指标全由地方解决，则占全市用地指标50%左右，国土指标难以解决。

下步我局将对接发改、国土全面加快项目前期，不断优化项目线路方案，有效解决地形复杂、建设难度大等难题，力争早日开工建设。

屏南地处江浙之巅、瓯江之源，青山绿水、风景秀丽，每年吸引大量的摄影爱好者及骑行者前去参观旅游。目前龙泉市城区至屏南镇公路里程约54公里，但大部分路段的路面宽度较窄、通行条件较差。

针对屏南镇外出交通不便、行车时间长、路线陡峭等问题，通过积极谋划与争取，我局规划了屏南至查田（吴田）公路。项目线路全长约22公里，按三级公路标准建设，总投资约2.2亿元，建成后的路线将大大缩短城区到屏南的行车时间。

项目自启动前期工作以来，于2019年完成工可报告并通过龙泉市发改局组织的专家评审；在与市发改、市财政等部门的多次沟通协调下，项目被列为2020年龙泉市重大前期项目。目前，项目正开展前期工作。

存在难题：

1.  该项目全长约22公里，总投资约2.2亿元，政府财力有限，资金尚未落实。

2.  该项目属于地方投资项目，用地较多。如果用地指标全由地方解决，则占全市用地指标50%左右，国土指标难以解决。

下步我局将对接发改、国土全面加快项目前期，不断优化项目线路方案，有效解决地形复杂、建设难度大等难题，力争早日开工建设。

屏南地处江浙之巅、瓯江之源，青山绿水、风景秀丽，每年吸引大量的摄影爱好者及骑行者前去参观旅游。目前龙泉市城区至屏南镇公路里程约54公里，但大部分路段的路面宽度较窄、通行条件较差。

针对屏南镇外出交通不便、行车时间长、路线陡峭等问题，通过积极谋划与争取，我局规划了屏南至查田（吴田）公路。项目线路全长约22公里，按三级公路标准建设，总投资约2.2亿元，建成后的路线将大大缩短城区到屏南的行车时间。

项目自启动前期工作以来，于2019年完成工可报告并通过龙泉市发改局组织的专家评审；在与市发改、市财政等部门的多次沟通协调下，项目被列为2020年龙泉市重大前期项目。目前，项目正开展前期工作。

存在难题：

1.  该项目全长约22公里，总投资约2.2亿元，政府财力有限，资金尚未落实。

2.  该项目属于地方投资项目，用地较多。如果用地指标全由地方解决，则占全市用地指标50%左右，国土指标难以解决。

下步我局将对接发改、国土全面加快项目前期，不断优化项目线路方案，有效解决地形复杂、建设难度大等难题，力争早日开工建设。

屏南地处江浙之巅、瓯江之源，青山绿水、风景秀丽，每年吸引大量的摄影爱好者及骑行者前去参观旅游。目前龙泉市城区至屏南镇公路里程约54公里，但大部分路段的路面宽度较窄、通行条件较差。

针对屏南镇外出交通不便、行车时间长、路线陡峭等问题，通过积极谋划与争取，我局规划了屏南至查田（吴田）公路。项目线路全长约22公里，按三级公路标准建设，总投资约2.2亿元，建成后的路线将大大缩短城区到屏南的行车时间。

项目自启动前期工作以来，于2019年完成工可报告并通过龙泉市发改局组织的专家评审；在与市发改、市财政等部门的多次沟通协调下，项目被列为2020年龙泉市重大前期项目。目前，项目正开展前期工作。

存在难题：

1.  该项目全长约22公里，总投资约2.2亿元，政府财力有限，资金尚未落实。

2.  该项目属于地方投资项目，用地较多。如果用地指标全由地方解决，则占全市用地指标50%左右，国土指标难以解决。

下步我局将对接发改、国土全面加快项目前期，不断优化项目线路方案，有效解决地形复杂、建设难度大等难题，力争早日开工建设。

屏南地处江浙之巅、瓯江之源，青山绿水、风景秀丽，每年吸引大量的摄影爱好者及骑行者前去参观旅游。目前龙泉市城区至屏南镇公路里程约54公里，但大部分路段的路面宽度较窄、通行条件较差。

针对屏南镇外出交通不便、行车时间长、路线陡峭等问题，通过积极谋划与争取，我局规划了屏南至查田（吴田）公路。项目线路全长约22公里，按三级公路标准建设，总投资约2.2亿元，建成后的路线将大大缩短城区到屏南的行车时间。

项目自启动前期工作以来，于2019年完成工可报告并通过龙泉市发改局组织的专家评审；在与市发改、市财政等部门的多次沟通协调下，项目被列为2020年龙泉市重大前期项目。目前，项目正开展前期工作。

存在难题：

1.  该项目全长约22公里，总投资约2.2亿元，政府财力有限，资金尚未落实。

2.  该项目属于地方投资项目，用地较多。如果用地指标全由地方解决，则占全市用地指标50%左右，国土指标难以解决。

下步我局将对接发改、国土全面加快项目前期，不断优化项目线路方案，有效解决地形复杂、建设难度大等难题，力争早日开工建设。

屏南地处江浙之巅、瓯江之源，青山绿水、风景秀丽，每年吸引大量的摄影爱好者及骑行者前去参观旅游。目前龙泉市城区至屏南镇公路里程约54公里，但大部分路段的路面宽度较窄、通行条件较差。

针对屏南镇外出交通不便、行车时间长、路线陡峭等问题，通过积极谋划与争取，我局规划了屏南至查田（吴田）公路。项目线路全长约22公里，按三级公路标准建设，总投资约2.2亿元，建成后的路线将大大缩短城区到屏南的行车时间。

项目自启动前期工作以来，于2019年完成工可报告并通过龙泉市发改局组织的专家评审；在与市发改、市财政等部门的多次沟通协调下，项目被列为2020年龙泉市重大前期项目。目前，项目正开展前期工作。

存在难题：

1.  该项目全长约22公里，总投资约2.2亿元，政府财力有限，资金尚未落实。

2.  该项目属于地方投资项目，用地较多。如果用地指标全由地方解决，则占全市用地指标50%左右，国土指标难以解决。

下步我局将对接发改、国土全面加快项目前期，不断优化项目线路方案，有效解决地形复杂、建设难度大等难题，力争早日开工建设。

屏南地处江浙之巅、瓯江之源，青山绿水、风景秀丽，每年吸引大量的摄影爱好者及骑行者前去参观旅游。目前龙泉市城区至屏南镇公路里程约54公里，但大部分路段的路面宽度较窄、通行条件较差。

针对屏南镇外出交通不便、行车时间长、路线陡峭等问题，通过积极谋划与争取，我局规划了屏南至查田（吴田）公路。项目线路全长约22公里，按三级公路标准建设，总投资约2.2亿元，建成后的路线将大大缩短城区到屏南的行车时间。

项目自启动前期工作以来，于2019年完成工可报告并通过龙泉市发改局组织的专家评审；在与市发改、市财政等部门的多次沟通协调下，项目被列为2020年龙泉市重大前期项目。目前，项目正开展前期工作。

存在难题：

1.  该项目全长约22公里，总投资约2.2亿元，政府财力有限，资金尚未落实。

2.  该项目属于地方投资项目，用地较多。如果用地指标全由地方解决，则占全市用地指标50%左右，国土指标难以解决。

下步我局将对接发改、国土全面加快项目前期，不断优化项目线路方案，有效解决地形复杂、建设难度大等难题，力争早日开工建设。

屏南地处江浙之巅、瓯江之源，青山绿水、风景秀丽，每年吸引大量的摄影爱好者及骑行者前去参观旅游。目前龙泉市城区至屏南镇公路里程约54公里，但大部分路段的路面宽度较窄、通行条件较差。

针对屏南镇外出交通不便、行车时间长、路线陡峭等问题，通过积极谋划与争取，我局规划了屏南至查田（吴田）公路。项目线路全长约22公里，按三级公路标准建设，总投资约2.2亿元，建成后的路线将大大缩短城区到屏南的行车时间。

项目自启动前期工作以来，于2019年完成工可报告并通过龙泉市发改局组织的专家评审；在与市发改、市财政等部门的多次沟通协调下，项目被列为2020年龙泉市重大前期项目。目前，项目正开展前期工作。

存在难题：

1.  该项目全长约22公里，总投资约2.2亿元，政府财力有限，资金尚未落实。

2.  该项目属于地方投资项目，用地较多。如果用地指标全由地方解决，则占全市用地指标50%左右，国土指标难以解决。

下步我局将对接发改、国土全面加快项目前期，不断优化项目线路方案，有效解决地形复杂、建设难度大等难题，力争早日开工建设。

屏南地处江浙之巅、瓯江之源，青山绿水、风景秀丽，每年吸引大量的摄影爱好者及骑行者前去参观旅游。目前龙泉市城区至屏南镇公路里程约54公里，但大部分路段的路面宽度较窄、通行条件较差。

针对屏南镇外出交通不便、行车时间长、路线陡峭等问题，通过积极谋划与争取，我局规划了屏南至查田（吴田）公路。项目线路全长约22公里，按三级公路标准建设，总投资约2.2亿元，建成后的路线将大大缩短城区到屏南的行车时间。

项目自启动前期工作以来，于2019年完成工可报告并通过龙泉市发改局组织的专家评审；在与市发改、市财政等部门的多次沟通协调下，项目被列为2020年龙泉市重大前期项目。目前，项目正开展前期工作。

存在难题：

1.  该项目全长约22公里，总投资约2.2亿元，政府财力有限，资金尚未落实。

2.  该项目属于地方投资项目，用地较多。如果用地指标全由地方解决，则占全市用地指标50%左右，国土指标难以解决。

下步我局将对接发改、国土全面加快项目前期，不断优化项目线路方案，有效解决地形复杂、建设难度大等难题，力争早日开工建设。